האם שמת לב להליקופטר שטס בשמיים הגבוה עם הרבה חלקי מסתובבים על הפסגה? לראות את ההליקופטרים ממריאים מעל האדמה ועפים לכל מקום שהם רוצים זה די מדהים! אבל האם אי פעם עצרת לחשוב כיצד הם עושים זאת? הליקופטרים הם מדהימים, אך הם עשויים על ידי חלוקת מערכות רבות למגוון של רכיבים, אחד מהם הוא גלגל זנב. אז במאמר זה נלך עוד יותר לעומק, ונדבר על מהו גלגל זנב, כיצד הוא עובד, מהי יתרונותיו והאיך אתה יכול לשמור עליו בצורה טובה כדי לקבל חיים של שירות ארוכים.
כלי טיס משתמשים בחלק מיוחד מאוד כדי לעוף, והחלק הזה נקרא רוטור ראש זווית. זה דומה לפנינה או להלIX, אבל מה שמעניין הוא שהוא יכול להטיל בכיוונים שונים בזמן שהוא עובד, ולא רק לסובב כמו הפנינה. תנועת ההטלה הזו היא חשובה מאוד מכיוון שהיא מאפשרת למסוק להתקדם קדימה, אחורה, ימינה או שמאלה. הרוטור של ראש הזווית מורכב משלושה חלקים: המרכז הרוטורי, הפלגים והסואשפלט. כפי שאנו רואים, הסואשפלט נמצא על גב מרכז הרוטור והוא משמש להטלת הפלגים כדי לייצר את כמות ההעפלה הנכונה כדי לעוף.
הכוחות החשובים שמשתלטים על גלגל הראדר הראשי הם העילוי והגרר. עילוי הוא מה שמאפשר משהו לעלות לאוויר וגרר הוא מה שמאט אותו כשהוא נזקק. כאשר חלקי הגלגל מסתובבים, הם משליכים אוויר למטה ומתרחקים מההליקופטר. זה יוצר עילוי, דוחף את ההליוקופטר למעלה מעל הקרקע. הזווית שבה החלקים פוגעים באויר היא חשובה מאוד כי היא קובעת כמה עילוי הם יכולים ליצור. גלגל הראדר הראשי יכול להטיל את החלקים בזוויות שונות, מה שמאפשר להליקופטר להזיז את עצמו בכיוון כלשהו לפי הצורך, ועוזר בצורה עצומה לטייסי ההליוקופטר.
בשונה מרוטורים אחרים בשוק, לרוטור עם הראש הזוויתי יש מגוון של יתרונות. זה הוא אחד המזיוות הגדולים ביותר כי הוא מאפשר למסוקים להיות יותר מנהלים. זה אומר שהוא יכול לעוף חופשי לאן שירצה, וזה ממש שימושי כשעופים דרך מרחבים צרים, כמו בין בניינים בעיר ועופים דרך סביבות קשות, כמו הרים וגנים. סיבה נוספת שאני אוהב את רוטור הראש הזוויתי היא בגלל יציבותו. יציבות זו מגדילה את הבטיחות של הנוסעים בתוך המסוק על ידיการทำ העפלה מסובלת יותר ומאפשרת יותר שליטה לטייסים במהלך הטיסות שלהם.ßerdem, רוטור הראש הזוויתי הוא יעיל יותר מרוטורים אחרים. זה אומר שהוא יכול לייצר יותר דחף עבור פחות אנרגיה, מה שמושמר דלק - והוא גם ידידותי יותר לסביבה.
השימור הנכון של רוטור ראש זווית הוא גם חיוני לפעילות נכונה ובטוחה. בדיקות צריכות להיעשות באופן קבוע כדי לחפש סימנים כלשהם של摩ליכת או נזק. אם יש כאלה, אלו צריכים להיות תוקנים מיד כדי לוודא שהמצב לא יגרום למצב גרוע יותר. ניקוי קבוע של הלהבים של רוטור ראש זווית צריך גם להתבצע, וזה מפחית את הסיכויים לתוך או חומץ להצטבר. הצטברות של שברים על הלהבים, במיוחד באזור חתך התrim, עלולה לגרום לנזק ללהבים להשפיע על יעילותם. השוושפלט צריך להיות משומן באופן קבוע כדי שיוכל לזוז חופשי ולא להתקע, מה שמבטיח שהוא יוכל לעוף בבטחה.
רוטורים בראש זוויתי משמשים במערכת ראשונית, אך הם נפוצים גם בהליוקופטרים ובתעשיות אחרות. למשל, הם מופעלים לעתים קרובות בענף הנפט והגז, עבור ציוד חפרה. היכולת להטיל ולmaniue הופכת את ההדרכת הראש חפרה לקל יותר, מה שמהווה אבן דרך כאשר חוררים במקומות קשים להשגה. זה במיוחד רלוונטי עבור עובדים המצריכם השגת משאבים עמוק מתחת לאדמה. כדוגמה, רוטורים בראש זוויתי בשימוש צבאי. הם נוחים למשימות קריטיות, כמו חיפוש והצלה או תזוזה בטוחה של חיילים ליעדים או מהם, בגלל המניאובריות והיציבות שלהם.
EN
