Vai jūs esat manījuši helikopteri, kas lidinās augstā debesī ar daudziem spirāļiem augšpusē, kas rit? Redzot, kā helikopteri pacēlas no zemes un lido turienes, kam viņi vēlas, ir diezgan brīnumaini! Bet vai jūs jebkad esi apstājies un padomājis par to, kā tie to dara? Helikopteri ir ļoti brīnišķīgi, bet tie ir iespējami, piesaistot dažādām sistēmām dažādiem komponentiem, viens no tiem būt Angle Head Rotor. Tāpēc šajā rakstā mēs turpināsim, apspriežot, kas ir leņķa galvenes rotors, kā tas darbojas, tās dažādās priekšrocības un kā jūs varat to uzturēt labi ilgu dienestu.
Lidmašīnas izmanto ļoti īpašu daļu lidot, un šai daļai ir nosaukums - Leņķa Galvas Rotors. Tas ir kā liels ventsperts vai propellers, bet interesanti ir tas, ka tas var slēgties dažādās virzienos, kamēr darbojas, ne tikai griezties apkārt kā ventsperts. Šī slēdziena kustība ir ļoti nozīmīga, jo tā ļauj helikopteram braukt uz priekšu, atpakaļ, pa labi vai pa kreisi. Leņķa Galvas Rotors sastāv no trim daļām: rotora centra, spirāļiem un svāšplāti. Kā mēs redzam, svāšplāte atrodas virs rotora centra un tā uzdevums ir slēgt spirāles, lai radītu nepieciešamo pacelšanās spēku lidot.
Divi svarīgie spēki, kas darbojas uz leņķa galvenes rotoru, ir pacelšanās spēks un atstarošais spēks. Pacelšanās spēks ir tas, kas ļauj kautrai lietai celties gaisā, savukārt atstarošais spēks ir tas, kas to palēnina, kad tas kustas. Kad rotoru loksnes rotate, tās pūta gaisu lejup un prom no helikoptera. Tas radījums pacelšanās spēku, kas iespējojams helikopteram pacelties no grīdas. Leņķis, ar kuru loksnes saskaras ar gaisu, ir ārkārtīgi svarīgs, jo tas noteic, cik daudz pacelšanās spēka tās var radīt. Leņķa galvenes rotors var nolīdzināt loksnes dažādos leņķos, ļaujot helikopteram kustēties jebkādā virzienā, kas nepieciešams, kas lieliski palīdz helikoptera pilotiem.
Salīdzinot ar citiem rotoriem tirgū, Leņķa Galvenes Rotoram ir daudz priekšrocību. Tas ir viens no lielākajiem priekšrocību, jo tas ļauj helikopteriem būt manevrīgākiem. Tas nozīmē, ka helikopteris var brīvi lidojāt tur, kur vien vēlas, un tādējādi tas ir īpaši piemērots, kad jālido cauri iezīmēm, piemēram, starp mājām pilsētā vai grūtiem videēm, piemēram, kalniem un mežiem. Otra iemesla, kāpēc es apsveicu Leņķa Galvenes Rotoru, ir tā stabilitāte. Šī stabilitāte palielina pasažieru drošību helikopterā, padarot lidojumus uzticamākus un piedāvā lielāku kontroli pilotiem laikā lidojumos. Turklāt Leņķa Galvenes Rotoram ir augstāka efektivitāte salīdzinājumā ar citiem rotoriem. Tas nozīmē, ka tas var radīt vairāk pacelšanās spēku ar mazāk energijas patēriņu, kas taupī fuelu un ir vēl vairāk videi draudzīgs.
Korekts Angle Head rotoru uzturēšanas process ir arī būtisks pareizai un drošai darbībai. Inspekcijas jāveic regulaari, lai meklētu uzliesmojumu vai bojājumu zīmes. Ja tie ir, tos jālabo tūlīt, lai nodrošinātu, ka situācija nekļūst sliktāka. Angle Head rotoru loksnes jānotīra arī regulaari, un tas novērš zemeņu vai atkritumu sagriezumu. Zemeņu sagriezums uz loksnēm, īpaši apglabājuma iebulti, var izraisīt loksnju bojājumus un ietekmēt to efektivitāti. Svāšplāte jāsmaržo regulaari, lai tā varētu kustēties brīvi un neatkavētos, kas nodrošina drošu lidēšanu.
Leņķa galvenes rotori tiek izmantoti galvenajā sistēmā, tomēr viņi ir arī parastie helikopteru un citu nozarēm. Piemēram, tie bieži tiek izmantoti naftas un gāzes nozarē, lai nodrošinātu fūriju iekārtu. Šī spēja pievienot leņķus un manevrēt padara vieglāk vadīt fūrijas virsma, kas ir ļoti svarīgi, kad darbojas grūti pieejamās vietās. Tas ir īpaši aktuāli darbiniekiem, kuriem jāatkārto resursi zem zemes. Kā piemērs, leņķa galvenes rotori tiek pielietoti arī militārajā jomā. Viņu manevrability un stabilitāte dod iespēju veikt kritiskas mīšanas, piemēram, meklēšanas un glābšanas operācijas vai droši pārvietot personālu uz un no mērķiem.
EN
