Da li ste primetili helikopter koji leti u visokom nebu sa mnogim lopaticama na vrhu koje se vrtaju? Gledanje kako helikopteri uzletuju sa zemlje i lete gde god žele je pravo divljanje! Ali da li ste ikada prekinuli da razmotrite tačno kako to radiju? Helikopteri su izuzetno neverovatni, ali omogućeni su kombinovanjem mnogih različitih sistema sa određenim komponentama, jedna od tih bitničkih komponenti biće Rotorna Glava sa Uglovima. Dakle, u ovom članku ćemo dalje istražiti šta je to Rotor sa Uglovima, kako radi, šta su njegove prednosti i kako ga možete održavati za dug trajanje.
Letovi koriste vrlo posebnu komponentu za leteće, a ta komponenta se zove Uglovni Glavni Rotator. To je poput velikog ventilačkog kotača ili propela, ali interesantno je što se može naginjati u različite pravce dok radi, a ne samo rotirati kao ventilator. Ovo kretanje nagibanja je vrlo važno jer omogućava helikopteru da se kreće unapred, unazad, levo ili desno. Uglovni Glavni Rotator se sastoji od tri dijela: rotor skele, lopatica i šašpleta. Kao što vidimo, šašplet je na vrhu rotor skele i služi da nagiba lopatice kako bi se stvorio odgovarajući iznos podizanja da bi letjel.
Dve važne sile koje deluju na rotorski sistem sa kutastim glavom su potisnjava i otpor. Potisnjava omogućava nečemu da se izdigne u zrak, dok otpor usporava kretanje kada se objekat kreće. Kako se rotorne ploče okreću, one bacaju zrak prema dole i dalje od helikoptera. To proizvodi potisnjavajuću silu koja podiže helikopter sa tla. Ugao pod kojim ploče sreću zrak je izuzetno važan jer određuje koliko potisnjava mogu da stvore. Rotorski sistem sa kutastom glavom može nagibati ploče pod različitim uglovima, što omogućava helikopteru da se kreće u bilo kom pravcu po potrebi pilota, ogromno pomagajući pilotima helikoptera.
U poređenju sa drugim rotorima na tržištu, Angle Head Rotor ima više prednosti. To je jedna od najvećih prednosti jer omogućava da helikopteri budu manevrabilniji. To znači da može slobodno leteći tamo gde god želi, pa je to zaista korisno prilikom leta kroz uske prostore, kao što su razmaki između zgrada u gradu i letanje kroz teške okruženja, poput planina i šuma. Drugi razlog zašto volim Angle Head Rotor je njegova stabilnost. Ova stabilnost povećava sigurnost pasažira unutar helikoptera činjenicom da letanje postaje pouzdanije i omogućava više kontrole pilotima tijekom leta. Nadalje, Angle Head Rotor je efikasniji od ostalih rotoraa. To znači da može generisati veći poticaj uz manju snagu, što štedi gorivo — i je prijateljski prema okruženju.
Održavanje Angle Head rotorja je takođe ključno za ispravno i sigurno funkcioniše. Inspekcije treba izvršavati redovno da bi se pronašli bilo koji znaci oštećenja ili ausura. Ako postoji, to treba odmah popraviti kako bi se spriječilo da situacija ne postane gore. Redovno čišćenje treba takođe obavljati za lelice Angle Head rotorja, a to smanjuje rizik da se prah ili otpad akumulira. Akumulacija otpada na lelcama, posebno u regiji za izrezivanje, može dovesti do oštećenja leleca i uticati na njihovu učinkovitost. Swashplate treba redovno mastiti kako bi se osiguralo da se slobodno kretao i da se ne zakanta, što osigurava sigurno letenje.
Vrtni glave su korišćene u osnovnom sistemu, ali se često sreću i u helikopterima i u drugim industrijama. Na primer, često se koriste u sektoru nafte i plina za opremu za vrtanje. Ova sposobnost da se nagne i manevaruje olakšava upravljanje vrtnim ključem, što je ključno prilikom vrtanja u teško dostupnim mestima. To je posebno važno za radnike koji trebaju da izvuče resurse daleko ispod zemlje. Kao primer, vrtni glave koje se koriste u vojnoj industriji. One su praktične za kritične misije, kao što su pretraživanje i spašavanje ili sigurno premeštanje vojnika na odredišta, zbog svoje manevarnosti i stabilnosti.
EN
