Nakita mo ba ang helikopter na umuwiwihang sa mataas na langit may maraming bintana sa itaas na sumusunod? Ang makita ang mga helikopter na umuwiwihang at lumilipad kahit saan ay talagang kamangha-manghang! Ngunit paano ka nagsisimula sa pag-iisip kung paano nga ba sila gumagawa ng ganon? Ang mga helikopter ay talagang kamangha-manghang, ngunit pinapagana nila ito sa pamamagitan ng pagpapatakbo ng maraming magkakaibang sistema sa iba't ibang komponente, isa sa mga ito ay ang Angle Head Rotor. Kaya sa artikulong ito, pupunta tayo patuloy, na uudscuss kung ano ang Angle Head Rotor, paano ito gumagana, ang mga halaga nito at kung paano mo ito maii-maintain para sa mahabang serbisyo buhay.
Gumagamit ng isang napakapormal na bahagi ang mga eroplano para sa pag-uwiw, at tinatawag na Angle Head Rotor ang bahaging ito. Parang malaking fan o propeller, pero ang interesante dito ay maaaring magtilt ito sa iba't ibang direksyon habang gumagana, hindi lang ikinalilipat tulad ng fan. Ang kilos na ito ng pag-tilt ay talagang mahalaga dahil pinapayagan ito ang helikopter na umuwiw pabalik, papano, patungo sa kaliwa, o papaitaas. Binubuo ng tatlong parte ang Angle Head Rotor: ang rotor hub, ang blades, at ang swashplate. Kung titingnan natin, nasa itaas ng rotor hub ang swashplate at ginagawa nito ang trabaho ng pag-tilt sa mga blade upang makabuo ng tamang dami ng lift para umuwiw.
Ang dalawang mahalagang lakas na nagiging sanhi ng paggana ng Angle Head Rotor ay ang lift at drag. Ang lift ay ang nanggagamot para makaitaas ang isang bagay patungo sa himpapawid, habang ang drag ay ang nagiging sanhi ng pagbagsak nito kapag gumagalaw. Habang tumutuon ang mga bintana ng rotor, ito ay naghahatid ng hangin pababa at papunta malayo mula sa helikopter. Ito ang nagbubuo ng lift, na sumusubok sa helikopter patungo sa itaas mula sa sahig. Ang anggulo kung saan tinutukoy ng mga bintana ang hangin ay napakamasusing dahilan ito ay nagpapasiya kung gaano kalakas ang lift na maaaring lumikha. Ang Angle Head Rotor ay maaaring magtilt ng mga bintana sa iba't ibang anggulo, na nagpapahintulot sa helikopter na gumalaw sa anumang direksyon na kailangan niya, na nakakatulong nang lubos sa mga pilot ng helikopter.
Kumpara sa iba pang mga rotor sa mercado, maraming mga benepisyo ang Angle Head Rotor. Ito ang isa sa pinakamalaking adunain dahil nagpapahintulot ito sa helikopter na mas madaling maniraan. Eaneans, maaari nito malayaang lumipad kahit saan gusto nito, at kaya ito talagang makakabenta kapag lumilipad sa mga sikat na espasyo, tulad ng pagitan ng mga gusali sa isang lungsod at paglilipad sa mga mahirap na kapaligiran, tulad ng bundok at kagubatan. Ang ikalawang dahilan kung bakit gusto ko ang Angle Head Rotor ay dahil sa kanyang katatagan. Nagdadagdag ng seguridad ang katatagan na ito para sa mga pasahero sa loob ng helikopter sa pamamagitan ng paggawa ng mas tiyak na paglilipad at nagbibigay ng higit na kontrol para sa mga pilot sa kanilang mga pagluluwalhati. Paano pa, mas epektibo ang Angle Head Rotor kaysa sa iba pang mga rotor. Ito ay nangangahulugan na maaari nitong magdisenyo ng higit na lift para sa mas mababang kapangyarihan, na nakakatipid sa fuel - at mas kaibigan ng kapaligiran.
Ang wastong pamamahala sa isang Angle Head Rotor ay kailangan din para sa wasto at ligtas na pag-operate. Dapat ipagawa ang mga inspeksyon nang regula upang hanapin ang anumang tanda ng pagkasira o pinsala. Kung meron, ito ay kailangang tamaan agad upang tiyakin na hindi lumalala ang sitwasyon. Dapat rin gawin ang regular na pagsisilip sa mga bintana ng Angle Head Rotor, at ito ay nakakaiwas sa pagkakaroon ng dumi o basura na nakakumop. Ang pagkakumpuni ng basura sa mga bintana, lalo na sa rehiyon ng trim notch, ay maaaring humantong sa pinsala ng mga bintana at maiapekto ang kanilang kamangha-manghang. Dapat lubrikado nang regula ang swashplate upang maaalis ang posibilidad na mahuli at makakuha ng libreng paggalaw, na nagpapatakbo nito nang ligtas.
Ginagamit ang Angle Head Rotors sa isang pangunahing sistema, ngunit karaniwan din sila sa helikopter at iba pang industriya. Halimbawa, madalas na ginagamit sila sa sektor ng langis at gas, para sa equipamento ng pagdrilling. Ang kakayahan na magtilt at manmaneuver ay gumagawa ito ng mas madali ang pagsasagip ng drill bit, na mahalaga kapag nagdrilling sa mga lugar na mahirap maabot. Ito ay lalo nang makahulugan para sa mga manggagawa na kailangan ng pagkuha ng yaman malalim sa ilalim ng lupa. Bilang halimbawa, ang Angle Head Rotors na ginagamit sa militar. Konvenyente sila para sa kritikal na misyon, tulad ng paghahanap at pagliligtas o siguradong pagdala ng tropa papunta o mula sa destinasyon, dahil sa kanilang kabillibihan at kakaigwa.